Buntut Kebakaran Mesin Cathay Pacific, Eropa Perintahkan Pemeriksaan Pesawat Airbus A350
thedesignweb.co.id, Jakarta – Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA) memerintahkan pemeriksaan pesawat Airbus A350-1000 akibat kebakaran mesin pada penerbangan Cathay Pacific. Langkah ini diambil sebagai tindakan pencegahan setelah berkonsultasi dengan regulator dan penyelidik kecelakaan di Hong Kong, Airbus, dan pemasok mesin Rolls-Royce.
Mengutip CNN, Jumat (9/6/2024), dalam kalender acara Senin 2 September 2024, pesawat Cathay Pacific Airbus A350-1000 tujuan Zurich terpaksa kembali ke Hong Kong setelah mengalami gangguan mesin. Kejadian ini kemudian dikaitkan dengan kebocoran bahan bakar.
Kejadian ini menyebabkan kebakaran yang segera ditangani oleh awak pesawat. Meski tidak ada korban jiwa, namun kecelakaan tersebut tergolong kecelakaan serius, istilah dalam investigasi penerbangan yang menunjukkan adanya risiko kecelakaan.
Kepala eksekutif EASA Florian Guillermet mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Ini adalah tindakan pencegahan, berdasarkan informasi yang diterima dari penyelidikan awal terhadap kecelakaan serius Cathay Pacific baru-baru ini dan temuan jalur tersebut – di udara dalam pemeriksaan berikutnya.” EASA juga membenarkan bahwa kebakaran tersebut disebabkan oleh adanya masalah pada selang pada sistem bahan bakar.
Arahan darurat yang dikeluarkan EASA pada Kamis sore, 5 September 2024, memerintahkan maskapai penerbangan untuk melakukan inspeksi visual dan pengukuran pipa bahan bakar dalam waktu tiga hingga 30 hari. Namun, arahan ini tidak mengharuskan bagian-bagian tersebut dikeluarkan dari pesawat kecuali terbukti rusak. Tindakan ini tidak termasuk mesin yang telah diperiksa oleh Cathay Pacific.
Langkah ini berdampak pada model A350 bermesin ganda terbesar, A350-1000, yang mewakili 15 persen armada A350 atau 86 pesawat. Sedangkan A350-900 terkecil dan paling banyak dijual tidak terpengaruh.
Rolls-Royce dan Airbus mengatakan mereka bekerja sama dengan pihak berwenang untuk mematuhi arahan yang direncanakan. Rolls-Royce juga menyatakan tujuannya untuk meminimalkan gangguan jangka pendek dan meminta maaf kepada mereka yang mungkin terkena dampaknya.
Penyelidikan awal menunjukkan bahwa pipa antara manifold dan nosel injeksi bahan bakar bocor. Investigasi yang dipimpin oleh Hong Kong kini harus menentukan apakah kebocoran ini adalah penyebab atau akibat dari insiden tersebut.
EASA mengatakan kebakaran tersebut menyebabkan kerusakan termal pada casing mesin, termasuk saluran yang digunakan untuk pemulihan saat pendaratan. “Kondisi ini, jika tidak dideteksi dan diperbaiki, dapat menyebabkan kegagalan tambahan, menyebabkan kebakaran mesin yang lebih parah dan mengakibatkan kerusakan pada pesawat,” kata EASA.
EASA menugaskan ujian ini, yang dianggap sebagai ujian publik pertama bagi Florian Guillermet, yang baru saja ditunjuk sebagai direktur eksekutif EASA. Insiden itu dengan cepat dikendalikan dan tidak ada yang terluka.
Namun, pertaruhan besar bagi Rolls-Royce dan maskapai penerbangan dalam menangani insiden tersebut di tengah kekhawatiran masyarakat mengenai keselamatan perjalanan udara. Pengarahan ini dilakukan setelah berjam-jam diskusi mengenai isu-isu teknis utama yang menguraikan kriteria penggantian komponen apa pun.
Rolls-Royce tampaknya ingin memastikan bahwa semua pekerjaan perbaikan didorong oleh faktor teknis, bukan tekanan yang tidak terlalu terlihat pada maskapai penerbangan. Maskapai penerbangan, pada bagiannya, telah mendesak Rolls-Royce dan Airbus untuk mendapatkan kejelasan, dan beberapa di antaranya secara pribadi mengkritik kurangnya komunikasi ketika dihadapkan dengan pertanyaan dari penumpang.
Airbus dan Rolls-Royce mencoba menjawab pertanyaan maskapai penerbangan selama pengarahan tertutup pertama mereka sejak kecelakaan itu. Pertanyaannya mencakup pesawat mana yang akan terkena dampak dan ketersediaan suku cadang.
Sebelumnya, kejadian serupa juga pernah terjadi baru-baru ini. Alaska Airlines Boeing 737 terpaksa berbalik arah setelah salah satu mesin utamanya mati di udara. Untungnya, penerbangan tersebut mampu mendarat dengan selamat di Seattle, Amerika Serikat (AS).
Mengutip Business Insider, Jumat 30 Agustus 2024, kejadian ini membuat publik menilai tahun buruk Boeing belum berakhir. Menurut Administrasi Penerbangan Federal AS, Boeing 737-700 terpaksa berbalik arah pada Minggu, 25 Agustus 2024, setelah salah satu mesinnya mati di udara, menurut laporan awak penerbangan.
Badan pemerintah mengatakan pesawat tujuan Oakland meninggalkan Bandara Internasional Seattle-Tacoma. Juru bicara Alaska Airlines mengatakan mesin kiri Boeing 737 mati tak lama setelah lepas landas. Pesawat yang terlibat kecelakaan itu berusia 24 tahun, menurut data FAA, dan mesinnya diproduksi oleh CFM International.
Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Business Insider. Pihak perusahaan disebut tidak bertanggung jawab atas perawatan dan pemeliharaan pesawat setelah beroperasi.
Alaska Airlines Penerbangan 1240 berbalik dan mendarat dengan selamat di Sea-Tac sekitar pukul 13.30. waktu setempat, menurut FAA, yang mengatakan akan menyelidiki insiden tersebut.