Dirakit Lokal, Haval Jolion Jadi Senjata GWM Jangkau Pasar Lebih Luas di Indonesia
thedesignweb.co.id, Jakarta – Jelang peluncuran publiknya di GAIKINDO International Auto Show (GIIAS) 2024 pada 18 Juli mendatang, GWM Indonesia menghadirkan Haval Jolion, SUV hybrid kompak yang akan menjadi kendaraan andalan di Indonesia. .
Bahkan, model ini cukup masuk dalam agenda GIIAS 2023. Namun kali ini versi CKD (Completely Completed) dijual dari pabrik Inchcape di Wanaherang, Jawa Barat.
GWM Haval Jolion menawarkan harga yang lebih baik dengan masuknya ke dalam segmen SUV kompak dan perakitan lokal. Meski demikian, menurutnya hal tersebut tidak mengubah posisi GWM sebagai simbol mata uang.
“Bisa dibilang Jolion lebih mahal, namun bukan berarti akan benar-benar mengambil alih pasar massal karena Jolion berada di segmen B-SUV kelas atas,” ujar Constantinus Herlijoso, General Manager GWM. Indonesia. dalam agenda konferensi pada Rabu (10 Juli 2024) di Jakarta Selatan.
Namun, mereka masih sibuk menunjukkan harganya. Dengan dibukanya pre-order GWM Haval Jolion pada ajang GIIAS 2024 mendatang, kemungkinan besar informasi harga baru akan muncul di layar lebar pada ajang tersebut minggu depan.
GWM Indonesia belum merilis informasi apapun mengenai wilayah Jolion ini. Namun mobil yang akan menyaingi Yaris Cross, HR-V, dan Creta ini akan lebih dulu menyambut Indonesia dengan varian tunggal.
Melihat spesifikasi Australia, Jolion HEV memiliki mesin 1,5 liter inline 4 yang dipadukan dengan motor listrik lebih besar yang menghasilkan tenaga 186bhp dan torsi 250Nm untuk menggerakkan roda masa lalu. Namun di Thailand, tenaganya 190 tenaga kuda dan 375 Nm.
Tentu saja ada perubahan karena persyaratan yang kami pilih untuk Indonesia sangat unik karena kami melihat pasar Indonesia sangat unik dibandingkan dengan negara lain, kata Herlijoso kepada wartawan.
Seseorang yang akrab disapa Yoso membisikkan bahwa akan ada perbedaan dari tampilan hingga satu atau dua ciri pada karakter Indonesia.
Sebelumnya, GWM mengandalkan penjualan Tank 500 di segmen tanpa persaingan dan Haval H6 di segmen SUV mid-size. Dengan menambahkan Jolion ke dalam daftarnya, simbol dan gambar Tembok Besar Tiongkok bergabung dalam kategori yang mencakup banyak simbol.
“Kami mungkin bukan yang pertama, tapi yang kami tawarkan adalah kendaraan, SUV hybrid,” kata Yoso.
Namun yang jelas Jolion harus memiliki lebih banyak orang dibandingkan dua model lainnya. Hal ini juga terlihat dari strategi yang ia terapkan dalam kemitraannya dengan Mercedes-Benz.
“Wanaherang sendiri banyak potensinya, dan bisa dibilang masih banyak daerah yang belum dimanfaatkan secara maksimal, untuk itulah kami bersiap memperkenalkan GWM,” kata Yoso kepada wartawan.
“Kami menambah lini, ide utamanya salah satunya karena besarnya volume yang akan diproduksi untuk Haval, jadi dengan itu kami tidak bisa berbagi rencana produksi (dengan Mercedes-Benz),” imbuhnya.
Soal lini produksi, Yoso mengatakan kapasitasnya mampu berproduksi hingga 8.000 unit. Namun, peningkatan kapasitas produksi tidak mungkin dilakukan dengan ketiga metode produksi tersebut.
Produksi massal diperkirakan akan dimulai setelah pre-order dari GIIAS dimulai pada bulan Agustus dan September, dan akan sampai ke garasi pelanggan sebelum akhir tahun.
Sebelumnya, pada pembukaan diler pertama mereka di Mal Pondok Indah pada Maret lalu, Sales and Network Manager GWM Indonesia Rendi Radito menjelaskan tujuan perusahaan menghadirkan tiga jajaran SUV mereka, termasuk Jolion.
Rendi tidak menyebutkan angka pastinya. Namun berdasarkan analisis pasar, ia memperkirakan setiap model SUV GWM akan menempati posisi tiga teratas di segmen SUV mewah, menengah, dan kompak.
“Sekarang kami akan fokus di kelas SUV. Pertama, kami punya SUV mewah, kami punya Tank, kami juga punya medium SUV Haval H6. Kami akan punya SUV kompak Haval Jolion. Kami bekerja di pasar dan kami akan menang . ” Kami tidak segan-segan mengatakan: “Kami menargetkan bisa berada di tiga besar masing-masing divisi,” kata Rendi.
Meski akan masuk ke kelas SUV, GWM Indonesia juga menyatakan akan fokus menggarap pasar massal dan mungkin tidak akan berdampak pada pasar low cost.
“Kalau harga massalnya sama, kita bisa mencapai volume penjualan yang optimal, levelnya mungkin sekitar Rp 400 juta ke atas. Oleh karena itu, mungkin sulit untuk turun (level harga) karena pengalaman yang kami janjikan kepada pelanggan. , “katanya.