Gotong Royong Mengelola Minyak Jelantah Menuju Bahan Bakar Ramah Lingkungan yang Berkelanjutan
thedesignweb.co.id, Jakarta – Minyak goreng bekas semakin digemari. Barang-barang yang biasa dibuang seperti sampah dapur kini dipandang sebagai solusi atas kebutuhan industri transportasi akan bahan bakar ramah lingkungan. Untuk menjadi industri yang mandiri dan berkelanjutan diperlukan kerja sama multipihak.
Bluebird adalah salah satu pesertanya. Bersama Apical Group yang mengelola bisnis hilir produksi kelapa sawit, mereka mengambil langkah untuk menciptakan perusahaan yang mengikuti prinsip ekonomi sirkular.
Selama lima bulan terakhir, Bluebird berperan sebagai pengumpul minyak jelantah bagi masyarakat sekitar, baik staf maupun pengemudi, serta masyarakat sekitar kolam. Minyak goreng yang disimpan disimpan dan dibayar secara tunai yang tidak diketahui nilainya.
CEO Bluebird Andre Giocosoetono mengatakan kepada Lifestyle thedesignweb.co.id melalui postingannya pada Kamis, 28 November 2024: “Dalam lima bulan program ini berjalan, kami telah mampu mengurangi 800 pon CO2 eq.”
Kebijakan perusahaan mengenai pengumpulan limbah yang digunakan untuk memasak ditentukan oleh pilar visi keberlanjutan BlueSky 50:30. Menyadari nilai layanan kesehatan adalah dasar kemampuan perusahaan untuk beroperasi secara berkelanjutan. “Memulai dari yang kecil. Semoga langkah awal ini dapat menginspirasi dan mendorong lebih banyak orang untuk terlibat,” lanjutnya.
Di sisi lain, sebagai perusahaan transportasi juga terbuka terhadap berbagai pilihan ramah lingkungan sebagai bagian dari komitmennya terhadap perlindungan lingkungan. Saat ini, bus Bluebird biasanya menggunakan biodiesel untuk mengurangi emisi.
Bluebird juga memperkenalkan kendaraan berbasis PHEV, CNG dan EV, tambah Andre. Secara keseluruhan, perusahaan ini memiliki lebih dari 3.500 infrastruktur bertenaga listrik dan gas yang ramah lingkungan, didukung pengemudi, pengisian daya, dan konversi energi ramah lingkungan.
“Hal ini merupakan salah satu pilar Visi Keberlanjutan Blue-Sky yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 50% pada tahun 2030,” kata Andre.
Melalui kampanye TrueBlue-Sky, perusahaan juga memperkenalkan perangkat pelacak jejak karbon sebagai fitur baru pada aplikasi MyBluebird. Pelanggan bisa langsung mengetahui besaran emisi dengan menggunakan kendaraan pilihannya.
Mengemudi dengan bahan bakar bensin jauh lebih menimbulkan polusi dibandingkan kendaraan listrik atau CNG. Hingga saat ini, Bluebird mengklaim telah mampu menurunkan emisi sebanyak lebih dari 175 ribu ton sejak tahun 2018. Hal tersebut tidak lepas dari kontribusi pelanggan yang semakin sadar akan pentingnya menjaga lingkungan.
“Kampanye TrueBlue-Sky menunjukkan pentingnya mitra yang berbeda bahwa ketika kita menerapkan misi berkelanjutan, tidak mungkin melakukannya sendirian. Akan sangat mahal untuk melakukan segalanya untuk tujuan ini sendirian… Kami selalu berusaha untuk menemukan partner. karena kita tidak bisa melakukannya sendiri, termasuk dan pemerintah,” Direktur Pemasaran PT Blue Bird Tbk, Mediko Azwar, di akhir pertemuan September 2024.
Sebagai salah satu mitra Bluebird, Apical memiliki misi yang sama yaitu pelestarian lingkungan. Namun fokusnya adalah mendorong penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) agar dapat mencapai nol emisi pada tahun 2050.
“Selain untuk mencapai tujuan keberlanjutan, kami juga ingin menghimbau kepada masyarakat bahwa dalam kondisi terburuk sekalipun, pengelolaan sampah yang bernilai ekonomi dapat menjadi solusi berkelanjutan terhadap kebutuhan minyak bumi.” pengumuman. , akhir-akhir ini kamu berbicara dengan cara yang berbeda kepada banyak orang.
Memang tidak mudah untuk melaksanakannya, namun landasan visi tersebut sudah mulai dibangun. Salah satunya adalah pembentukan perusahaan patungan dengan Cepsa untuk produksi biomassa sekunder (2G), membangun pabrik terbesar di Eropa Selatan. Pabrik tersebut memproduksi SAF dan/atau bahan bakar terbarukan dengan kapasitas 500 ribu ton SAF per tahun.
“Ini cukup untuk melintasi dunia 1.300 kali dan mencegah 3 juta ton emisi gas rumah kaca per tahun,” kata Apical dalam sebuah pernyataan. Apikal berkata:
Tidak dapat dipungkiri bahwa sektor transportasi, khususnya sektor penerbangan, merupakan penyumbang besar emisi CO2 global. Emisi penerbangan diperkirakan menyumbang 2-3 persen emisi gas rumah kaca dunia yang terkait dengan konsumsi bahan bakar. Pada tahun 2050, jumlah ini diperkirakan akan meningkat sebesar 300-700 persen.
Ketika kualitas lingkungan terus memburuk, kebutuhan pasokan SAF menjadi mendesak. Hal ini karena bahan bakar rendah karbon generasi mendatang ini, yang 100 persen berasal dari limbah terbarukan dan bahan bakar fosil, mengurangi emisi CO2 hingga 90 persen dibandingkan bahan bakar konvensional.
“Meskipun SAF diharapkan memainkan peran penting dalam distribusi kekuatan udara, hambatan utama produksi SAF adalah ketersediaan bahan mentah,” kata pernyataan itu.
Apical akan memasok pakan 2G, yaitu limbah organik seperti limbah pertanian dan minyak jelantah, di pabrik yang diharapkan mulai beroperasi pada paruh pertama tahun 2026. Apical akan terus berekspansi secara global dengan kapasitasnya untuk mengembangkan limbah dan residu secara bersama-sama. , yang akan memungkinkan kolaborasi yang akan menambah nilai pada rantai pasokan dan memberikan nilai signifikan bagi berbagai industri.
“Pembuangan limbah dan puing yang berkelanjutan dan terkendali sangat penting untuk penutupan ekosistem sekaligus memastikan integritas ekologi jaringan SAF,” kata pernyataan itu. Dalam konteks ini, Apical sekali lagi akan mengundang Bluebird untuk duduk membahas sumber daya berkelanjutan.