WEB NEWS Bandara Miyazaki Jepang Kembali Beroperasi Usai Bom Perang Dunia II Meledak
thedesignweb.co.id, Jakarta – Layanan penerbangan telah dilanjutkan kembali di Bandara Miyazaki Jepang setelah bom Amerika yang belum meledak pada Perang Dunia II meledak kurang dari satu menit setelah sebuah jet penumpang lepas landas. Ledakan tersebut meninggalkan lubang berdiameter beberapa meter di landasan pacu.
Peristiwa Rabu 2 Oktober 2024 menyebabkan pembatalan 800 penerbangan dan berdampak pada lebih dari 3.400 penumpang. Beruntung tidak ada korban jiwa maupun kecelakaan.
Rekaman yang diperoleh kantor berita AFP menunjukkan segumpal tanah terlempar setidaknya 10 meter ke udara di tepi landasan pacu bandara di Pulau Kyushu. Berdasarkan penyelidikan tim penjinak bom Pasukan Bela Diri (SDF), ditentukan bahwa itu adalah “bom 250 kilogram buatan Amerika Serikat”.
Bom lain yang belum meledak ditemukan di bandara pada tahun 2011 dan 2021, serta di lokasi konstruksi terdekat pada tahun 2009. Senjata juga ditemukan. Bandara Miyazaki di Jepang selatan awalnya digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada tahun 1943. Mereka menerbangkan puluhan pesawat dari sana. “Kamikaze” untuk misi bunuh diri.
Sebelum bom atom dijatuhkan di Nagasaki dan Hiroshima pada tahun 1945, Angkatan Udara AS melakukan serangan udara ke puluhan kota di Jepang. Ribuan warga sipil terbunuh, termasuk hampir 100.000 orang di Tokyo dalam satu malam di bulan Maret 1945.
Pada April 2024, militer telah dengan aman memindahkan 2.348 persenjataan yang belum meledak, termasuk 441 di Okinawa selatan, menurut SDF. Okinawa adalah zona konflik besar dengan hampir 200.000 korban jiwa, 60 persen di antaranya adalah warga sipil. Lebih dari 1.800 ton persenjataan yang belum meledak diyakini tersebar di daerah tersebut.
“Sebagian besar bom Amerika ini berasal dari Perang Dunia II, namun ada juga sisa dari militer Jepang,” kata juru bicara Kantor Staf Gabungan seperti dikutip AFP, Jumat (4/10/2024).
Masih dari Jepang, Bandara Haneda Tokyo telah memasang lampu runway baru di Runway C5 dekat lokasi kecelakaan fatal antara pesawat Japan Airlines dan pesawat Penjaga Pantai Jepang pada Januari 2024. Itu adalah lampu merah yang dibangun di landasan pacu dan taxiway yang menggambarkan Untuk memperingatkan pilot ketika dua pesawat lepas landas dan mendarat di landasan yang sama atau ketika dua pesawat mungkin memasuki landasan pada waktu yang sama.
Berdasarkan diskusi komite ahli manajemen kecelakaan eksternal, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata memutuskan untuk memasang dan memperluas sistem di bandara ini dan empat bandara besar, yaitu Narita, Haneda, Chubu dan Kansai. Sistem ini telah dipasang di beberapa bagian bandara New Chitose, Itami, Fukuoka dan Naha.
Pekerjaan dimulai sebelum pukul 01:00 waktu setempat pada 2 Oktober 2024, menurut The Star Malaysia. Operasi tersebut berlangsung dua hari dalam seminggu dengan jalur C ditutup pada malam hari.
Pekerja menggali sebagian jalur lalu lintas C5 sedalam sekitar 30 cm dan memasang tiga pondasi untuk lampu dan pipa berdiameter sekitar 20 cm. Pukul 05.30 area tersebut diisi dan diperbarui.
Sekitar 1.500 lampu akan dipasang di landasan pacu A, B, C dan taxiway di Bandara Haneda. Lampu lalu lintas landasan pacu dijadwalkan mulai beroperasi di landasan pacu C5 pada Maret 2028. Tujuh bandara lainnya akan beroperasi penuh pada akhir tahun 2030.
Pada Selasa malam, 2 Januari 2024, sebuah pesawat Japan Airlines yang penumpangnya masih berada di dalamnya terbakar di landasan pacu Bandara Haneda di Tokyo, Jepang. Pesawat itu terbakar setelah bertabrakan dengan pesawat penjaga pantai, lapor Nippon TV mengutip DW.
Dalam siaran langsung di lembaga penyiaran publik NHK, Anda dapat melihat api keluar dari jendela pesawat Japan Airlines. Juru bicara Japan Airlines mengatakan pesawat tersebut berangkat dari Bandara Shin-Chitose di Hokkaido dan membawa lebih dari 300 penumpang.
Pesawat bernomor penerbangan 516 berhenti, kemudian perosotan darurat terbuka dan orang-orang bergegas keluar. Menurut Japan Airlines, ada 379 penumpang dan awak di dalamnya. Semua dikatakan aman.
Seluruh landasan pacu di Bandara Haneda ditutup sejak pukul 18.00 waktu setempat. Beberapa penerbangan dialihkan ke Bandara Narita di Prefektur Chiba. Video dari stasiun televisi Jepang NHK menunjukkan petugas pemadam kebakaran berusaha memadamkan api yang menyebabkan kebakaran.
Lima orang di dalam pesawat Penjaga Pantai tewas. Namun, tidak ada penumpang Japan Airlines yang terluka parah atau tewas.
Saat asap menyelimuti kabin, awak kabin buru-buru menggunakan megafon untuk menenangkan diri dan mengarahkan penumpang yang panik segera keluar dari pintu darurat. Mereka mengendalikan pesawat secara manual setelah sistem notifikasi gagal pasca kecelakaan.
Pada Rabu, 3 Januari 2024, seluruh 379 penumpang dalam penerbangan tersebut, termasuk delapan anak di bawah usia 2 tahun, berhasil diangkut dengan selamat, menurut CNN. Banyak pakar penerbangan yang menilai hal ini merupakan keajaiban dalam dunia penerbangan.
“Saya mendengar ledakan 10 menit setelah semua orang turun dari pesawat,” kata penumpang Tsubasa Sawada, 28, kepada Reuters. “Saya hanya bisa menyebutnya keajaiban, jika kita menundanya kita bisa mati.”
Empat penumpang yang terlempar dilarikan ke rumah sakit, kata maskapai itu. Namun, luka terparah terjadi pada penumpangnya.
Aksi pihak layanan penumpang yang berhasil mengumpulkan seluruh penumpang dengan cepat mendapat pujian dari banyak pihak. “Masih terlalu dini untuk mengomentari secara spesifik insiden tersebut, tetapi yang jelas adalah para kru melakukan pekerjaan yang patut dicontoh,” kata Steven Ehrlich, ketua Pilots Together, sebuah badan amal yang didirikan selama pandemi untuk mendukung para kru.