Daftar Kecelakaan Pesawat Korea Selatan, yang Terburuk Korban Tewas hingga 200 Orang
Liptan 6.com, pesawat Seoul-Jepang membunuh semua penentuannya pada hari Minggu (29 29-6). Titik terkejut adalah bahwa industri ini adalah salah satu negara paling aman untuk perjalanan udara.
Pesawat 7C 2216, Boeing 737-800 Airlines Bandara Korea Murah Selama 15 tahun. Sekitar 181 orang, mereka berdua tetap hanya dua orang yang selamat, keduanya, keduanya, kru penerbangan.
Kecelakaan Minggu mengidentifikasi pembunuhan pertama untuk Yellow, pada tahun 2005 dan pada tahun 2024, pada tahun 2024, halaman web Air adalah perusahaan-perusahaan internal terbaik di dunia.
Maskapai ini didirikan setelah beberapa kasus pembunuhan membunuh, yang membangun kembali negara itu untuk menggantikan budaya keamanan penerbangan mereka.
Korea Selatan adalah sejarah pesawat selama satu dekade pesawat. Di bawah, mengacu pada situs web interior bisnis, pada hari Senin (12/30/2024): dua penerbangan utama di Korea Selatan: Bandara Midden-Korea 3 menyelesaikan akuisisi 1,3 miliar sebagai maskapai penerbangan Asia yang mengakui periode baru di industri penerbangan negara itu. Maskapai penerbangan nasional Korea, maskapai penerbangan nasional dan cengkeraman besar dengan keselamatan pada akhir abad kedua puluh. Menurut informasi dari jaringan AC, bandara mengalami tujuh penumpang pembunuh dan memuat acara antara tahun 1978 dan 1999. Kesalahan pilot disebut penyebab kecelakaan apa pun. Pada tahun 1989, sekitar 75 penumpang dan kru, serta mencoba mendarat di Bandara Internasional Land, tewas di Bandara Tanah di Bandara Darat di Land Airfield. Dalam sebuah laporan oleh Spolid, dalam sebuah laporan yang dijatuhi hukuman penjara bilateral kepada pilot, yang dirujuk ke visi yang buruk karena itu adalah alasan kecelakaan itu. Pada tahun 1997, penerbangan Korea: Korea Airtel Flight 801 41.1 pergi ke Google dari Seoul. Boeing 747 Plane Alphabet. Presiden memenangkan jatuh pada musim gugur, sebagai hasilnya. Laporan Keselamatan Transportasi Nasional telah merilis Laporan Penerbangan 801, “gagal menyiapkan formulir kapten, tantangan yang runtuh dan teknisi penerbangan, atau kapten. Pada tahun 1999, dua pesawat mematikan menunjukkan bahwa komunikasi dan kerja sama karyawan. Hampir 20 tahun setelah sekitar angin Korea didirikan, Asia hanya terluka hampir 737 di bandara paling banyak pada tahun 1993. Reuters melaporkan bahwa kesalahan pilot menyebabkan kecelakaan itu, yang lebih dari 60 orang.
Langkah -langkah pesawat Korea menyediakan bandara pesawat di industri penerbangan. Pada tahun 1999, Delta dan Frand menangguhkan kemitraan parsial kode mereka dengan cuaca Horrian, yang memutuskan dalam serikat udara mereka dalam waktu singkat. Pada saat yang sama, Sekretaris Pertahanan AS melarang karyawannya untuk memblokir karyawan dari penerbangan pesawat Korea. Pada tahun 2001, Otoritas Terbang Federal telah menilai keselamatan Korea Selatan, yang gagal dalam perusahaan internasional untuk bertemu dengan negara itu – yang merupakan pusat terendah bagi negara itu.
Dalam beberapa tahun terakhir, Korea Selatan dianggap sebagai salah satu negara yang aman untuk perjalanan penerbangan, tetapi sebenarnya tidak selalu.
Kantor Berita Maskapai dan Pakar Penerbangan Jeffer Toma dan Jeffrey mengatakan penyelenggara penerbangan mengatakan kepada ahli penerbangan Tumashur dan Jeffrey untuk terbang para ahli. Dia mengatakan standar keselamatan negara itu “secara dramatis”.
Dunia penerbangan Korea Selatan untuk dikirim ke standar emas untuk dapat diandalkan. Pada akhir 1990 -an, Korea Selatan mencoba membangun kembali upacara airtime. Korea Selatan merekrut eksekutif Delts, yang pensiun untuk meninjau tradisi pelatihan dan pekerjaan.
Di Crowpy di kokpat di kokpat di kokpat dalam investigasi konter di kokpasi beberapa pesawat Korea.
Menurut Wall Street Journal, bandara berjuang untuk kolaborasi dengan pasukan domestik lainnya di pilot dan kerja sama dengan kerjasama rumah.
Perubahan budaya akan menghasilkan hasil di masa depan.
Pada tahun 2002, Delta dan Air France melanjutkan kemitraannya dengan Air Korea dan melanjutkan kemitraan mereka dan FAA telah meningkatkan keselamatan Earlikation. Dengan cara yang sama, Departemen Pertahanan AS melarang penerbangan dengan maskapai.
Pada 2008, Korea Selatan melakukan lebih baik daripada maskapai AS dalam keselamatan penerbangan sipil internasional.
Udara dianggap sebagai kepribadian udara yang aman di dunia, dan itu adalah bagian dari Uni Scomer – yang membutuhkan keselamatan dan bergabung dengan lebih tinggi.
Dia memerintahkan The Timomas Bin: “Dia pasti menjelaskannya.”
Jite memiliki catatan “bagus” dari pembentukan udara.
Tasumas berkata: “Ini penerbangan paling berharga, jadi semua orang tahu cara kerjanya.”
, Thomas berkata, “Tomas mengatakan pilot itu bisa disejajarkan dengan” bencana “.
“Saya pikir masalah ini adalah burung dan kemudian kegagalan.”
Tetapi beberapa informasi mungkin tidak tersedia untuk orang segera.
“Pelatihan setiap langkah di negara ini akan segera hadir, jadi informasi ini akan dikirim 737 ke keruntuhan pesawat.” “Itu tidak akan dikirimkan kepada orang -orang, tetapi akan diserahkan ke Direktorat Udara untuk mengirim beberapa kegagalan untuk mengingat ujian penerbangan Anda.”