Gaikindo Pasang Target Penjualan 850 Ribu Mobil di 2025
thedesignweb.co.id, Sekretaris Jakarta dari Asosiasi Industri Mobil Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara SA, Gaikindo menetapkan target penjualan mobil pada tahun 2025 hingga 850 ribu unit, dengan potensi koreksi untuk 750.000 unit dan 900.000 unit yang didorong di bawah. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk 12 %PPN, pembayaran pajak dan kondisi keuangan belum stabil.
Menurutnya, ada beberapa faktor yang mempengaruhi pasar mobil pada tahun 2025, termasuk PPN 12%, pembukaan kena pajak dan kondisi ekonomi belum stabil. Selain itu, ada faktor dalam penurunan frekuensi referensi AS (AS), dana federal (FFR) dan semakin banyak merek kendaraan bermotor memasuki Indonesia, sehingga konsumen memiliki beberapa alternatif. Tahun ini, katanya, diharapkan penjualan EV akan terus tumbuh.
Dia mengatakan perlu untuk mendukung kebijakan pemerintah, termasuk mengatasi dampak operasi pada pajak pada kendaraan bermotor sehingga industri kendaraan bermotor nasional masih dapat tumbuh.
Menurutnya, dukungan insentif dapat meningkatkan pertumbuhan industri kendaraan bermotor (KBM), yang diamati dalam peningkatan penjualan. Ini akan menggairahkan industri komponen, industri perbankan, untuk lembaga keuangan.
“Selain itu, ini akan berdampak pada peningkatan pendapatan negara bagian, pusat dan regional, yang terdiri dari PPN, BBNKB, PKB, pajak penghasilan perusahaan, PPH individu”, dikutip pada hari Jumat (17/1/2025).
Gaikindo, he said, asked all electrification technology (XEV), namely CED, PHEV and Bev, because of the ability to gain incentives according to the contribution to reducing carbon dioxide (CO2) and fuel oil (BBM) emissions (BBM) emissions ( BBM (BBM (BBM (BBM).
“Meningkatkan pengembangan pasar dapat berdampak pada industri yang menguraikan XEV serta potensi untuk meningkatkan ekspor XEV,” katanya.
Sebelumnya, industri otomotif membutuhkan insentif lebih lanjut untuk mempertahankan kinerja penjualan pada tahun 2025, menurut tantangan, terutama dengan peningkatan kenaikan nilai atau PPN 12%dan penerapan kendaraan bermotor (PKB) dan penggunaan pajak bermotor (PKB ) dan nama kendaraan bermotor (BBNKB).
Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Transportasi dan Elektronik (Departemen Industri) Setia Darta menekankan, pada tahun 2024, adalah industri kontraksi 16,2%. Penurunan ini disebabkan oleh melemahnya daya beli orang dan meningkatkan suku bunga pada kendaraan bermotor.
Diperkirakan bahwa industri otomotif menghadapi tantangan besar pada tahun 2025, sesuai dengan implementasi kebijakan peningkatan PPN dan penerapan PKB dan BBNKB Opsen.
Sebagai salah satu sektor yang memiliki kontribusi yang signifikan terhadap PDB, katanya, mendaftarkan industri otomotif yang diperkirakan penurunan Rp 4,21 triliun pada tahun 2024.
“Menyadari pentingnya industri otomotif terhadap kontribusi ekonomi Indonesia dan tantangan pada tahun 2025, Kementerian Industri secara aktif mengirim proposal untuk insentif dan relaksasi kebijakan kepada para pemangku kepentingan yang relevan,” kata Setia.
Setia mengungkapkan bahwa beberapa proposal untuk Kementerian Industri termasuk PPNBM yang ditransfer oleh Pemerintah (PPNBM DTP) untuk mobil hibrida (PHEV, penuh, cahaya) sebesar 3%. DTP -MVA menyerang kendaraan 10% untuk mendorong industri kendaraan listrik dan keterlambatan atau bantuan dari implementasi OPS PKB dan BBNKB.
“Saat ini, 25 provinsi mengeluarkan peraturan terkait dengan PKB dan BBNKB relaksasi OPS.
The 25 provinces include Oriental Java, Western Java, Bay, Java Central, Di Yogyakarta, NTB, Bali, Riau Islands, North Sumatra (North Sumatra), South Sumatra (South Sumatra), South Kalimantan (South Kalimantan Kalimantan (South Kalimantan), Kalimant Timur (Kalimantan Selatan), Kalimant Timur (Kalimantan Selatan).), Eastra), Calimantan selatan (Calimante selatan), timur Kalimantan, timur Kalimantan, timur Kalimantan. , Eastra), Calimantan Selatan (Kalimantan Selatan), timur Kalimantan (Eastan (Eastan)) Calimantan), Sulawesi Selatan Selatan).
Di sisi lain, penurunan nomor kelas menengah adalah ancaman bagi industri otomotif, karena sejauh ini mereka telah menjadi pembeli untuk kendaraan bermotor, serta mesin ekonomi Indonesia. Pada tahun 2024, jumlah kelas menengah mencapai 47,85 juta, di bawah 2019 hingga 57 juta. Ini adalah alasan stagnasi pasar mobil sebesar 1 juta unit selama 2014-2023 dan kontraksi pasar pada tahun 2024.
Tanpa penambahan insentif, dikhawatirkan penjualan 2025 mobil berbagi kurang dari 800 ribu unit, dan melanjutkan tren yang buruk pada tahun 2024, di mana pasar turun 13,9% menjadi 865 723 unit. Di sisi lain, dengan skenario insentif tambahan, pasar mobil dapat disimpan dengan perkiraan penjualan 900.000 unit.
Sejauh ini, pemerintah telah merilis insentif untuk diskon pajak untuk Produk Mewah (PPNBM) dari 3%mobil hibrida. Namun, insentif ini tidak dianggap cukup.
Pemerintah dapat membayar insentif tambahan dalam bentuk pajak untuk penjualan mewah (PPNBM) 4×2 mobil pemasangan lokal, diskon pajak untuk pembeli pertama, serta insentif untuk produsen yang melakukan kegiatan lokasi dan penelitian.
Pemerintah juga dapat mendukung sektor produksi dan memperlambat de-industrialisasi, tingkat pinjaman untuk kendaraan bermotor hingga 7-8 tahun yang dapat meningkatkan daya beli konsumen. Dengan skema ini, pendapatan minimum diperlukan untuk mengasumsikan bahwa pinjaman mobil 19-25% lebih rendah dari konten lima tahun.
Selain itu, pemerintah dapat membantu meningkatkan ekspor mobil dalam bentuk lengkap (CBU), dan menetapkan perjanjian perdagangan bebas (TLC) dengan beberapa negara.
Tidak sedikit untuk mempertahankan, sebelum memperkuat kelas menengah, yang merupakan seni ekonomi nasional dan konsumen mobil baru.
Di sisi lain, pendapatan negara bagian dan regional juga pasti tidak akan berkurang ketika insentif pajak dirilis. Karena ada volume penjualan ekstra yang besar, yang dapat meningkatkan pengadaan pajak penghasilan perusahaan untuk individu.