Kaleidoskop 2024: Tahun Berat Industri Otomotif Nasional

thedesignweb.co.id, Jakarta – 2024 Tahun terbaik industri otomotif di negara ini. Penjualan mobil turun terlalu rendah.

Faktanya, Indonesia Automotive (Gaikindo) ditinjau oleh target penjualan dari 1,1 juta unit dalam 850 ribu unit pada tahun 2024. Menurut ketua Gaikundo, Jongkie Suliarto, pasar roda empat di semua tahun 2024, mereka masih lambat. Ini adalah keranjang Gablind untuk meninjau penjualan kendaraan.

“Ya, statistik penjualan tidak akan meningkat.

Jika Anda melihat data dari Gailindo, kendaraan penjualan yang menjual barang atau pabrik kepada pedagang dari Januari hingga September 2024, lulus 16,2 persen dibandingkan dengan tahun yang sama.

Secara rinci, sembilan bulan pada tahun 2024, penjualan berada dalam 633 218 unit, dibandingkan dengan waktu yang sama tahun lalu di 755.778 unit tahun lalu. Ketika datang untuk menjual penjualan, 11,9 persen berkurang pada waktu yang sama tahun lalu.

Atau secara rinci, Januari hingga September 2024 hanya 657.223 unit dibandingkan dengan 746 246 unit pada tahun yang sama.

Pada tahun 2025, industri otomotif dipersatukan kembali karena penggunaan tarif pajak yang meningkat. Menteri Keuangan Sri Mullanana Desimal menggambarkan tarif pajak yang direkomendasikan (PPN) dari 11 hingga 12% awal 2025 persen dianggap secara bertahap dan matang.

12 Kebijakan PPN PPN tunduk pada perubahan Tarnation Act (HPP) nomor 7 tahun 2021. Menurut Sri Miloltha, HPPected, HPP Act, dan juga bersaksi bukan hanya peraturan pajak. Salah satunya secara bertahap dikoreksi oleh PPN Sastum.

Peningkatan PPN di masa lalu, dari 10% pada 1 April 2022, dirancang untuk mendukung pemulihan ekonomi dunia. Demikian pula, peningkatan berikutnya akan diterapkan dari 11 menjadi 12 persen dari 1 Januari 2025.

“Pada waktu itu, bahkan setelah epidemi, kami mengangkat tradisi dari 10 persen dari 11 persen pada 1 April 2022.

Menteri Keuangan menekankan, dalam diskusi hukum HPP, pemerintah masih mengakui kebutuhan masyarakat, terutama di pusat tim ekonomi rendah. Untuk tindakan ini, pemerintah menyediakan layanan dalam bentuk pengampunan atau pengurangan PPN untuk kebutuhan dasar yang dikonsumsi oleh publik.

Ini termasuk makanan, pendidikan, kesehatan, transportasi dan layanan sosial lainnya. Tujuannya adalah untuk memfasilitasi beban publik dan memastikan akses yang tepat ke barang dan jasa penting.

“Hampir setiap fraksi adalah bahwa negara harus mencerminkan transformasi pendanaan yang lebih rendah. Kelompok partai ini ditemukan di pabrik PPN dan layanan yang dapat dimakan,” kata Seri Mullani.

Presiden Indonesia Prabo Suitorono juga berbicara tentang penggunaan 12 persen PPN 2025. Menurutnya, ini ditentukan secara khusus. “Temukan penjelasannya, PPN adalah hukum, ya kami akan menggunakannya. Tetapi dengan memilih barang mewah,” Istana Merdeka, Jakarta, pada hari Jumat (6/12/2024).

Profobo menekankan bahwa 12% dari pajak PPN tidak diperlakukan oleh kaum muda. “Bagi sebagian orang, kami terus melindunginya. Dari akhir 2023, pemerintah tidak mengumpulkan koleksi anak muda. Oleh karena itu, bahkan bangun,” jelas.

Selain penggunaan 12 persen PPN, pemerintah juga akan mengumpulkan pajak lalu lintas baru dari 5 Jajue 2025.

Untuk perinciannya, pajak kendaraan adalah mandat dalam teknologi nomor 1 tahun 2022 tentang transaksi keuangan pemerintah publik (HKPD). Direktur Pajak Distrik Direktur DJPK, Lydia Kurnunniati mengkonfirmasi bahwa penggunaan set pajak tidak akan meningkatkan beban publik atau pembayar pajak.

“Opsen tidak lebih bagasi, tidak lebih banyak uang, tidak,” kata, “kata,” kata acara HKPD hukum dan melakukan penguatan pajak lokal.

Berdasarkan situs web resmi untuk departemen keuangan, penambahan PKB dan BBNKB bukanlah tanggung jawab pembayar pajak sebagai PKB dan BBNKB tinggi di provinsi tersebut.

Dengan undang -undang HKPD, pajak tinggi PKB menurun 1,2 persen dari 2 persen terakhir. Kemudian karya besar BBNKB memiliki 12 persen dari 20 persen selain provinsi tertentu.

Memprediksi hasil penggunaan opssen dan 12 persen PPN, motor Toyota-Astra (TAM) mengambil beberapa langkah. Salah satunya adalah mencoba untuk tidak mengangkat harga mobil baru.

“Kami berusaha menghemat harga, meskipun produksi dan pengeluaran meningkat. Langkah ini diambil untuk memprediksi pengurangan daya karena meningkatnya penanaman BBNKB-BBNKB.

Menurutnya, penggunaan Optsen akan menjadi pajak publik tambahan untuk mempengaruhi penjualan kendaraan, terutama di luar Jakarta. Ini terkenal, Jakarta adalah salah satu tempat pengangguran di Opssen.

“Daerah terdekat, tidak mengizinkan orang untuk membeli mobil mereka seperti sel jagazas karena tidak ada akhir. Pemerintah daerah ingin mendapatkan pendapatan,” kata Anton.

Selain mencoba menaikkan harga kendaraan, Toyota, dan berinteraksi dengan kelompok -kelompok terkait yang terkait dengan Gaikundo, Pemerintah Medium dan Daerah akan membahas bagaimana OpsSens dan 12 PPN tidak memiliki dampak besar pada industri otomotif.

“Kita semua tahu bahwa pemerintah membutuhkan uang, tetapi industri otomotif juga harus disimpan.

Pada saat yang sama, roda di industri otomotif untuk melanjutkan siklus, pemerintah dan memberikan semangat baru dalam bentuk kendaraan bermotor hibrida. Ya, kendaraan hibrida legal untuk menerima PPN di properti komersial yang mengenakan pemerintah (PPNBM DTP) dan jumlah tambahan sebagai pajak pemerintah (PPN DTP).

Hal ini dikonfirmasi oleh Menteri Masalah Keuangan, Airlangga Hartartarto, selama periode studi keuangan Senin, Senin (12/16/2024).

“Sesuai dengan program yang dilakukan, ini juga berbeda dari impor EV CBU. Kemudian PPNBM DPT untuk mobil PPNBM terbaru, PPN Hybrid Hybrid dan memberikan diskon 3 persen,” kata Airlangga.

Sementara dorongan lain, yang melibatkan mobil listrik listrik berkualitas tinggi di tingkat rumah tertentu (TKDN). Pemerintah terus memberikan dorongan, baterai – empat baterai yang disusun oleh baterai, yang keduanya diproduksi di daerah Anda dan diimpor.

“Dan PPNBM masih ditanggung oleh lalu lintas baterai atau mungkin impor beberapa CBU dan CKD tertentu,” tambah Airkey.

Sebelumnya, indikator Agus Gumiwang juga mengatakan bahwa Karyasmit, langkah -langkah untuk memberikan dorongan ini karena pemerintah memandang dua sisi, yaitu, untuk membeli energi dan kekuatan industri.

“Jadi kedua belah pihak harus berada dalam sikap yang seimbang, satu adalah kekuatan untuk membeli di mana Mond untuk ditinggikan, di sisi lain, yang kembali, yang merupakan hasil pemerintah,” kata Agus.

 

Produsen motor juga menanggapi kebijakan negara sehubungan dengan tiga persen peralatan hibrida. Salah satu produsen dari Cina, Morris Garage (MG), SAIC, juga menanggapi politik.

MG Motor Motor Motor Motoria CEO, He Curwei (ALEC) mengatakan Indonesia memiliki pasar hibrida, yang sebagian besar dikendalikan oleh Jepang. Meskipun dia ingin meningkatkan bagian hibrida, perusahaan mengatakan dia tidak ingin bersaing dengan produsen lain untuk menggunakan dorongan dari pemerintah.

“Produsen Jepang sangat kuat dengan hibrida. Dan ini adalah tempat untuk meningkat di masa depan. Tapi seperti yang saya katakan,” semua orang terkait, “semua orang terkait.

“Selama kami memiliki volume yang cukup, itu mengurangi biaya produksi kami. Dan kami dapat bersaing dengan produk Jepang. Juga, tetapi saya tidak berpikir kita perlu bersaing.” Saya menambahkan.

Ketua Gaikundo Johanes dan Agela menyatakan penghargaannya kepada pemerintah Indonesia yang melihat industri mobil Indonesia yang menghadapi tantangan yang stabil.

“Gaikindo sangat menghargai kebijakan pemerintah yang menjawab kendaraan bermotor Indonesia, yang membahas masalah tersebut karena berbagai hal dari tahun lalu,” jelas Selasa (12/24/2024.

“Oleh karena itu, pelepasan kebijakan promosi pemerintah tentang mobil hybrid adalah kabar baik bahwa mereka diharapkan untuk memulihkan dan memperbarui industri mobil Indonesia,” tambah.

Selain itu, Nangoi membesar -besarkan keyakinannya bahwa kebijakan pemerintah akan menjadi salah satu fitur untuk mempromosikan pengembalian dana pasar yang penting pada tahun 2025.

“Kebijakan pemerintah yang baik membangun kepercayaan pada industri otomotif Indonesia, bahwa kenaikan tarif pajak atau PPN menjadi 12 persen pada 1 Januari 2025 tidak akan salah,” simpul Nangoi.