Limbah Baterai Kendaraan Listrik Bakal Meningkat di Indonesia, Apa Solusinya?
Lipotan 6.com, Jakarta – Pertumbuhan cepat kendaraan listrik di Indonesia telah menciptakan tantangan baru: pengelolaan limbah baterai. Perwakilan tata kelola untuk manajemen perubahan iklim dan nilai ekonomi karbon KLH/BPLH menawarkan limbah baterai selama tiga hingga empat tahun ke depan.
“Kami juga mengakui bahwa kami akan menghadapinya dalam tiga atau empat tahun ke depan. Cara kami menangani limbah baterai adalah sesuatu yang perlu kami pertimbangkan ketika kami menggunakan baterai yang digunakan di EV kami.”
Saat ini, Indonesia tidak memiliki begitu banyak fasilitas dan industri untuk membuang kendaraan listrik. Namun, mengingat pengalamannya dalam penanganan baterai tradisional, prospek Indonesia diharapkan berada di Ari Sudjito.
“Ketika datang ke baterai tradisional, sudah ada infrastruktur yang mengelolanya,” tambahnya.
Dia mengatakan bahwa pemrosesan baterai EV membutuhkan kerja sama dan mendukung kebijakan dengan pemain industri.
“Jika kita meningkatkan penggunaan kendaraan listrik sebesar 15 juta unit pada tahun 2030, itu akan jauh lebih besar dari baterai tradisional. Ini adalah masalah yang perlu diatasi,” kata Ari.
Sebelumnya, Komite Komite DPR XII Diwi Ustina mengatakan bahwa pemerintah Indonesia perlu meningkatkan penggunaan kendaraan listrik sebagai solusi untuk mengurangi ketergantungannya pada bahan bakar minyak (BBM) dan polusi udara.
Oleh karena itu, keberadaan industri baterai EV penting karena bantuan sistem lingkungan kendaraan listrik. Pemerintah dan sektor swasta telah secara aktif membangun infrastruktur kendaraan listrik dalam beberapa tahun terakhir, termasuk Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Publik (SPKLU), yang telah meningkat dari sekitar 1.000 unit menjadi 300 % menjadi 300 % pada tahun 2023.
Sementara itu, fasilitas HCS telah meningkat lebih dari 300 %, dengan total 9.000 unit menjadi 28.000 unit pada tahun 2023.
Kuncinya adalah pengembangan teknologi daur ulang baterai. Logam canggih (lithium, kobalt, nikel, mangan) perlu meningkatkan metode seperti usia panas dan penjualan air untuk membuatnya efisien dan ramah lingkungan. Biping juga menawarkan potensi besar.
Ada investasi besar untuk membangun fasilitas daur ulang modern dan kapasitas besar di Indonesia, termasuk sistem pengumpulan baterai yang sistematis.
Pemerintah perlu memainkan peran aktif melalui hak istimewa dan peraturan untuk mendukung pengembangan infrastruktur daur ulang. Penting juga untuk membakukan proses daur ulang untuk memastikan kualitas dan keamanan dan mencegah metode daur ulang yang tidak bertanggung jawab.
Kerja sama dengan sektor swasta dan organisasi internasional dapat mempercepat pengembangan teknologi dan infrastruktur yang diperlukan.
Dengan mendukung peraturan yang tepat, Indonesia dapat menarik investasi asing dan mempromosikan keterampilan lokal di sektor daur ulang baterai. Ini tidak hanya mengurangi dampak lingkungan, tetapi juga menciptakan peluang ekonomi baru dan juga meningkatkan daya saing Indonesia di sektor kendaraan listrik.
Setelah kendaraan listrik selesai, baterai dapat digunakan kembali untuk aplikasi lain dengan kebutuhan daya rendah. Konsep “Second Life” baterai ini memungkinkan latar belakang baterai untuk menyimpan energi di rumah atau dengan sepeda listrik seperti kendaraan listrik kecil.
Penggunaan kembali baterai ini memperpanjang siklus masa pakai baterai dan mengurangi jumlah baterai yang telah dibebaskan. Program “kehidupan kedua” baterai membutuhkan infrastruktur dan teknologi pendukung untuk memastikan keamanan dan kinerja proses penggunaan kembali baterai.
Pemerintah dapat memberikan insentif untuk pengembangan dan implementasi program “kehidupan kedua” baterai. Pendidikan kepada publik juga penting, sehingga orang dapat memahami manfaat dan cara menggunakan baterai tangan lain.
Produsen baterai perlu merancang baterai yang mudah dihilangkan dan diproses untuk daur ulang, meminimalkan kesulitan dan biaya. Penelitian dan pengembangan baterai menggunakan alternatif yang kaya dan beracun rendah, seperti baterai berbasis natrium dan magnesium sangat penting.
Baterai material alternatif yang lebih ramah lingkungan mengurangi efek negatif pada proses produksi dan lingkungan selama daur ulang. Pemerintah dapat memberikan konsesi untuk penelitian dan pengembangan baterai ramah lingkungan.
Bekerja sama dengan lembaga penelitian dan universitas nasional dan asing, pengembangan teknologi baterai hijau dan berkelanjutan dapat mempercepat.
Kampanye pendidikan publik sangat penting untuk meningkatkan kesadaran publik tentang pentingnya daur ulang baterai dan metode menghilangkan baterai bekas dengan benar. Program pengumpulan baterai juga harus ditingkatkan di lokasi strategis (E -Shops, School, dll.).
Dengan meningkatnya kesadaran publik, lebih banyak baterai yang digunakan didaur ulang saat berakhir di tempat pembuangan sampah. Pemerintah dapat bekerja dengan organisasi lingkungan dan masyarakat untuk mengatur kampanye pendidikan.
Pendidikan yang efektif dapat mengubah perilaku orang dan mendorong partisipasi aktif dalam program daur ulang baterai. Ini membantu dalam keberhasilan pengelolaan limbah baterai.
Pemerintah harus menegakkan peraturan dan peraturan yang ketat tentang pengelolaan limbah baterai, termasuk tanggung jawab produsen dalam Recycling Produk (EPR). Peraturan yang jelas memberikan kerangka kerja struktural untuk pengelolaan limbah baterai.
Investasi bisnis dalam teknologi infrastruktur yang didaur ulang dan ramah lingkungan dapat diberikan insentif dan subsidi. Dukungan internasional diperlukan untuk berbagi tidak hanya pengetahuan dan teknologi daur ulang baterai, tetapi juga memastikan pengelolaan limbah baterai global.
Dengan aturan komprehensif dan dukungan pemerintah, Indonesia dapat menciptakan ekosistem yang mendukung pengelolaan limbah baterai yang berkelanjutan. Ini memastikan transfer kendaraan listrik yang ramah lingkungan dan berkelanjutan.
Hasil: Pendekatan multi -faceted untuk pemerintah, produsen, peneliti dan komunitas diperlukan untuk mengurangi limbah baterai di kendaraan listrik. Strategi yang komprehensif dan kerja sama akan memastikan transfer Indonesia ke kendaraan listrik yang berkelanjutan dan ramah lingkungan.