THE NEWS Mengenal Alitalia, Maskapai Komersial yang Terbangkan Paus Fransiskus ke Indonesia

thedesignweb.co.id, Jakarta – Pemimpin Gereja Katolik Dunia Paus Francis telah meninggalkan Roma, Italia menuju Indonesia. Alih-alih menggunakan pesawat pribadi, Paus dan rombongan menggunakan jet komersial dari Alitalia, yang kini dioperasikan oleh ITA Airways, dengan sewa khusus untuk mereka.

Penerbangan ITA AZ 330 yang membawa Paus tujuan Jakarta berangkat dari Bandara Internasional Leonardo da Vinci, Fiumicino pada 2 September 2024. Hari ini, Selasa (3/9/2024) rombongan sedianya tiba di Bandara Internasional Soykarno Hatta.

Alitalia menerbangkan Paus menggunakan nomor penerbangan AZ4000 di pesawat kepausan yang dikenal sebagai Shepherd One. Karena Italia adalah tujuan wisata dan rekreasi populer di Eropa, maskapai ini kesulitan mendapatkan keuntungan meskipun ada pertumbuhan lalu lintas yang bersejarah.

Alitalia merupakan maskapai penerbangan dengan sejarah panjang. Perjalanan Alitalia sebagai sebuah merek dimulai pada tahun 1946, setahun setelah berakhirnya Perang Dunia II, Business Insider melaporkan pada hari Selasa. Penerbangannya pertama kali dioperasikan di Italia pada tahun 1947 dan dengan cepat menyebar ke negara-negara Eropa lainnya, bahkan membuka rute kontinental ke Amerika Selatan.

Nama lengkap maskapai ini adalah Italian International Airlines, perusahaan patungan antara Inggris, British Airways, British Airways, dan pemerintah Italia. Seperti namanya, Alitalia menerbangkan pesawat pertamanya dengan pesawat Italia yang saat ini diproduksi oleh produsen dirgantara termasuk Fiat dan Savoia-Marchetti.

Pada tahun 1957, setelah merger dengan maskapai penerbangan Italia lainnya, Linee Aeree Italiane, Alitalia – Linee Aeree Italiane menjadi maskapai penerbangan utama Italia. Dengan armada 37 pesawat, termasuk Douglas DC-6 bermesin empat dan Corvair 340, maskapai ini menempati peringkat ke-12 dunia untuk maskapai penerbangan internasional.

Italia dan negara-negara Eropa lainnya perlahan pulih setelah perang, dan tahun 1960-an merupakan dekade penting bagi negara tersebut dan maskapai penerbangannya, seiring dengan diadakannya Olimpiade Musim Panas tahun 1960 di Roma. Tahun itu, Alitalia mengangkut lebih dari satu juta penumpang, menambahkan pesawat ke armadanya dan pindah ke rumah baru di Bandara Fiumicino Roma.

Alitalia memasuki era jet dengan campuran pesawat Eropa dan Amerika seperti Courtesy Caravel SE210 dan Douglas DC-8. Pesawat Amerika, termasuk McDonnell Douglas DC-9 dan McDonnell Douglas MD-80, mendominasi sebagian besar armada maskapai penerbangan setelah memasuki era jet.

Maskapai ini juga memiliki armada jarak jauh Boeing 747. Kedatangan Boeing 747 merupakan momen penting bagi Alitalia dan menandai pertama kalinya pesawat tersebut mengenakan corak khas maskapai tersebut, yaitu “A” hijau, putih dan merah. “Bentuk di bagian ekor.”

Alitalia adalah maskapai penerbangan Eropa pertama yang sepenuhnya bertransisi ke era jet dan melanjutkan transisi dengan pesawat berbadan lebar seperti Airbus A300. Maskapai ini juga memiliki seragam yang dirancang oleh Giorgio Armani, yang juga berkontribusi pada desain interior pesawat.

Sebagai maskapai penerbangan milik negara, Alitalia tetap bergantung pada pemerintah sampai Uni Eropa turun tangan pada tahun 2006 dan melarang bantuan keuangan. Sejak itu, perselisihan serius muncul antara pemerintah Italia dan pemerintah Italia mengenai masa depan Alitalia. Layanan penerbangan

Maskapai ini dibuka untuk penawar pada tahun 2007, namun tidak menghasilkan apa-apa. Grup Air France-KLM, perusahaan induk dari Air France dan KLM, serta beberapa maskapai penerbangan kecil Eropa menawarkan untuk membeli maskapai penerbangan tersebut namun gagal memenangkan aliansi yang melanggar kesepakatan.

Pemerintah Italia, yang tidak ingin kehilangan maskapai penerbangannya, menawarkan pinjaman darurat kepada Alitalia yang melanggar aturan UE. Upaya ketiga Grup Air France-KLM untuk menjual maskapai penerbangan tersebut dalam dua tahun menyusul kegagalan kesepakatan dengan sekelompok investor yang mendirikan Compagnia Aria Italiana meskipun ada tentangan kuat dari serikat pekerja.

Operasi yang dimulai pada tahun 2009 ini tidak berlangsung lama. Alitalia dilanda masalah mulai dari pemogokan serikat pekerja hingga departemen yang tidak didukung. Di ambang kebangkrutan pada tahun 2013, Alitalia berhasil mendapatkan dana talangan pemerintah lagi dengan alasan perlunya restrukturisasi.

Alitalia mengakuisisi investor baru pada tahun 2015, Etihad Airways, yang mengakuisisi 49% saham maskapai tersebut. Namanya diubah menjadi Alitalia – Compagnia Aerea Italiana – Alitalia – Societa Aerea Italiana.

Dengan adanya investor baru, Alitalia mulai menerapkan langkah-langkah pemotongan biaya, namun menghadapi reaksi keras dari karyawan atas rencana PHK. Maskapai ini memulai proses kebangkrutan dan pemerintah mengumumkan lelang Alitalia.

Beberapa maskapai penerbangan Italia muncul untuk menggantikan Alitalia. Meski mendapat dana talangan dari negara, pandemi dan karantina wilayah di Italia memberikan dampak negatif bagi Alitalia.

Pada 25 Agustus 2021, maskapai ini berhenti menjual tiket dan mengumumkan di situs webnya bahwa mereka akan menawarkan perubahan penerbangan gratis atau pengembalian uang kepada penumpang yang memesan penerbangan Alitalia setelah 14 Oktober 2021.

Negosiasi antara Komisi Eropa dan Italia mengenai Alitalia dan ITA dimulai pada Maret 2021, dengan Roma mengalokasikan 3 miliar euro untuk mendirikan maskapai penerbangan nasional baru. Awalnya, ITA seharusnya mulai beroperasi pada April 2021, namun perselisihan panjang antara Italia dan Komisi Eropa menunda peluncurannya.

ITA telah berhasil melamar merek Alitalia, sehari sebelum peluncurannya. Maskapai ini membeli nama Alitalia seharga 90 juta euro. ITA mulai beroperasi pada 15 Oktober 2021, satu hari setelah penerbangan terakhir Alitalia.

Meski penutupan Alitalia merupakan akhir dari sebuah era, namun terdapat harapan besar terhadap penggantinya. “ITA Airways diciptakan untuk merevitalisasi perjalanan udara di tahun-tahun mendatang, dengan membangun fondasi strategisnya: keberlanjutan, digitalisasi, fokus pelanggan, dan inovasi,” kata CEO ITA Fabio Lazzerini saat itu.