Penerbangan Maskapai Berbiaya Murah Diperketat Usai Kecelakaan Jeju Air
thedesignweb.co.id, Jakarta – Korea Selatan berencana untuk memperketat pengawasan tingkat rendah (LCC) dan hukuman yang tidak memenuhi standar keamanan bisnis yang lebih baik. Keputusan ini diumumkan setelah kecelakaan pesawat Jeju bulan lalu.
Pada pertemuan dengan direktur yang mengelola sembilan LCC nasional, seperti Jeju Air, T’Way Air, Eastar Jet dan Jin Air, Menteri Transportasi Korea Selatan, Sang-Woo Park, menggambarkan rencana untuk mengadopsi standar keamanan yang ketat untuk keselamatan LCC, Pameran Yonhap, disebutkan oleh Korea Janggang Daily, Sabtu, 25 Januari 2025.
Pihak berwenang bermaksud untuk meningkatkan kriteria untuk menilai keterampilan perawatan pribadi. Peraturan hari ini menganggap orang -orang yang memiliki lebih dari dua tahun pengalaman sebagai “khusus”, standar dianggap tidak pantas oleh pengamat industri.
Kementerian juga mengklaim bahwa ia meningkatkan proses inspeksi untuk mendapatkan pesawat baru dan memaksakan penilaian yang lebih parah untuk menyetujui rute udara baru. Jika ternyata maskapai memiliki tingkat keamanan di bawah standar selama inspeksi, pemerintah berencana untuk memberikan sanksi serius.
Ini termasuk penangguhan sertifikat bisnis. Selain itu, maskapai penerbangan dengan peristiwa keamanan atau pelanggaran ketentuan yang sering terjadi akan dikenakan pengungkapan informasi keamanan. LCC juga mengumumkan rencana untuk mengamankan waktu perawatan tambahan, mengurangi tingkat penggunaan pesawat.
Jeju Air mengatakan bahwa ini akan mengurangi jam kerja pesawat rata -rata dari 14 jam menjadi 12,8 jam. Pada akhir tahun ini, mereka juga akan memperluas pekerja pemeliharaan mereka dari 309 hingga 350 karyawan.
Kerusakan pada roda pendaratan, yang muncul di pesawat Boeing 737-800, yang menyebabkan kekhawatiran bahwa air di WZCZAR dapat memberikan prioritas untuk bekerja, dan jumlah waktu perawatan yang tidak mencukupi, yang mampu mengancam keselamatan.
Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan yang menewaskan 179 orang dikenal karena melayani 13 penerbangan dalam waktu 48 jam sebelum insiden itu. Sejauh ini, investigasi terkait dengan insiden tersebut tidak menyebabkan hasilnya. Nomor utama dalam survei mengatakan bahwa ia ditemukan tewas di rumahnya.
Melaporkan Koreaboo pada hari Rabu, 22 Januari 2025, putra Chang Wan, mantan kepala bandara Korea Corp, ditemukan tewas di rumahnya. Kematian putranya merujuk ke pusat penyelidikan intensif terhadap kecelakaan pesawat di Bandara Internasional Muan.
Menurut laporan polisi yang diterbitkan pada hari Selasa, 21 Januari 2025, di waktu setempat, putranya ditemukan tanpa kehidupan di kediamannya. Pihak berwenang saat ini sedang menyelidiki penyebab kematian putra, yang dianggap sebagai penambahan lapisan misteri baru untuk penelitian kompleks ini.
Putranya adalah kepala Korps Bandara Korea Corp pada 2018-2022. Selama manajemennya, sistem pendaratan lokal di Bandara Internasional Muan mengalami renovasi. Struktur beton, yang mempertahankan lokasi, berada di pusat perhatian setelah pesawat bencana udara Jeju pada bulan Desember 2024.
Pesawat itu menyelinap di treadmill tanpa roda pendaratan intensif dan menabrak pelacakan, yang didesain ulang pada tahun 2020, sementara putranya masih di kantor. Beton yang mempertahankan deteksi telah menjadi perselisihan.
Kementerian Bumi, Infrastruktur dan Transfer Korea Selatan mengumumkan rencana untuk pemeriksaan lebih lanjut atas kecelakaan dan spesifik. Penelitian ini bertujuan untuk mengungkapkan apakah ada kelalaian atau kesalahan dalam proses renovasi, yang berkontribusi pada sejumlah besar korban.
Pihak berwenang setempat telah mengumumkan bahwa mereka akan menggantikan hambatan khusus di berbagai bandara di seluruh negeri setelah kecelakaan udara Jeju. Kementerian Bumi, Infrastruktur dan Transfer Korea Selatan yang dinyatakan dalam sebuah pernyataan: “Inspektorat Keamanan Khusus mengungkapkan perlunya memperbaiki tujuh bandara di seluruh negeri”, saluran Global thedesignweb.co.id dirangkum oleh CNA, Rabu, 22 Januari 2025 .
Bandara ini termasuk di bandara Muan dan Jeju internasional, tempat -tempat wisata populer dan bandara terbesar kedua di negara itu, setelah Incheon melayani ibukota Seoul. Langkah -langkah ini termasuk “memindahkan fondasi bawah tanah dan menggantinya dengan struktur baja lunak.”
Sebelumnya dilaporkan bahwa pendaftaran Lot Recordder Air, yang jatuh pada hari Minggu, 29 Desember 2024, berhenti bekerja beberapa menit sebelum mendarat terbalik dan meledak di landasan pacu.
Peneliti awal berharap bahwa informasi dari kotak hitam akan menjelaskan penyebab kecelakaan udara fatal di negara itu selama hampir tiga dekade. Kementerian Transportasi Korea Selatan mengumumkan pada hari Sabtu bahwa CVR (CVR) dan perekam suara Boeing 737-800 berhenti bekerja sekitar empat menit sebelum kecelakaan Boeing 737-800.
Melalui pernyataan itu, kementerian menyatakan bahwa tidak jelas mengapa perangkat menghentikan pendaftaran. “Data CVR dan FDR adalah data penting tentang penelitian kecelakaan, tetapi ini juga dapat dilakukan melalui penelitian dan analisis berbagai data, jadi kami berencana untuk melakukan semua yang menentukan penyebab kecelakaan mahal,” kata kementerian, melaporkannya.